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【央视新闻客户端】

中新网广州6月2日电(记者蔡敏婕)广东交通集团广(州)澳(门)高速公路广珠段改扩建项目(以下简称广珠段改扩建项目)海隆大桥小榄水道桥2日迎来双塔封顶，标志着海隆大桥转入主梁施工阶段 ，为后续斜拉索架设
、主梁悬浇施工奠定基础。该改扩建工程计划2028年完成 。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥封顶。广东交通集团供图

广珠段改扩建项目全长约50.4公里
，其中，广珠段改扩建TJ3标海隆大桥小榄水道桥作为全线控制性工程 ，横跨小榄水道及鸡鸦水道
，小榄水道桥采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，主跨255米、塔高107.5米；鸡鸦水道桥采用预应力混凝土连续刚构桥 ，主跨170米
。

据悉
，小榄水道桥主塔塔身共分19个节段，塔柱采用矩形空心截面 ，塔底设置承台及钻孔灌注桩基础。面对高空施工风险高 、截面多变
、线形控制严、混凝土外观要求高等挑战
，项目团队开展了一系列技术攻关后，创新采用全自动液压爬模体系 ，实现模板随塔柱施工进度逐层爬升
，降低高空吊装作业风险 。

6月2日，广珠段改扩建项目海隆大桥顺利封顶
。广东交通集团供图

施工过程中 ，项目严格执行“分层浇筑 、逐级爬升
、全程监测
”机制，对模板拼接、混凝土温控到振捣养生等环节实施全过程精细化管控
，确保了塔身“内实外美”，施工精度达到毫米级。

钢锚梁安装更是精度控制的重中之重 。作为核心构件 ，其安装偏差直接影响全桥受力安全
。针对构件自重大 、高空作业空间狭小
、双侧对称受力要求高等难点
，项目团队提前深化图纸，采用“精准吊装+三维精调+全程监测 ”工艺。

项目通过构件预拼装优化吊装路径 ，配合专业测量团队对高程、轴线 、水平度进行交叉复核校准
，实现钢锚梁一次性精准安装到位，为后续斜拉索安装与主梁施工筑牢了根基 。

截至目前 ，广珠段改扩建项目进展顺利
，东河大桥已进入上部结构施工阶段，下横沥水道桥主塔塔柱已完成第3节施工 ，中山服务区西区改扩建正进行收尾工作
。项目通车后
，珠江西岸通行能力预计提升40%以上，将进一步完善广州
、中山、珠海三地的“1小时通勤圈”。(完)

【

根据北交所最新披露的信息 ，2026年6月2日，北京前景无忧电子科技股份有限公司IPO的状态从已受理变更为已问询 。